導語——“工欲善其事，必先利其器”。[敏感詞]的硬件品質，對于[敏感詞]的服務質量也是非常重要的保證。因此，中外運上海冷鏈物流有限公司（下文簡稱：中外運上海冷鏈）與豐田叉車強強聯合，共同為客戶提供優質服務。
“冷鏈市場目前還是處于高速發展的階段。”中外運上海冷鏈總經理邵海濤談到市場時說道，“從以下幾個方面就能看出，首先是原先冷鏈缺失的部分現在已經逐漸被彌補，其次大型食品進出口貿易的頻繁也提升了冷鏈的需求量。所以中外運冷鏈也是非常看好這個市場。”對此，中外運冷鏈也重新調整了自身的業務方向，以食品領域為業務重點，在原有的倉儲、干線運輸、配送等服務基礎上，逐步開展進出口貿易和供應鏈服務，轉型為綜合性的物流供應鏈服務商。
冷鏈行業的高速發展，也造成了目前行業的參差不齊，邵海濤認為這些對于行業來說是一把雙刃劍。一方面，行業的熱度帶來更多資本的青睞，也為這個行業帶來和培養了眾多的人才；另一方面，企業間的競爭也變得相對無序，甚至也出現了不良競爭導致的“劣幣驅逐良幣”情況。“那終受損的是客戶利益。”邵海濤補充道，“由于冷鏈是重資產投入，服務本身就有著不低的成本，那采取低價競爭勢必只能選擇負債運營或降低服務品質。長此以往，前者必然會造成企業無法持續或者服務質量的降低，后者則是直接損害客戶利益，終將導致雙輸。”
相比之下，中外運冷鏈大的優勢就是其擁有龐大的資源投入，以及多年來積累的品牌信譽。不過邵海濤也坦言，在目前的市場狀態下，為了保證服務質量，兼顧企業盈利，這確實給中外運冷鏈帶來了一定的挑戰。因此，對于中外運冷鏈而言，將自身定位于行業高端，為一些注重質量的客戶服務才是正確的選擇。目前，中外運上海冷鏈已經為百勝、宜家、喜士多還有蘇寧等知名客戶提供了優質服務。
談及優質服務的保障，邵海濤解釋道，一方面中外運冷鏈有著嚴格的服務質量標準，并建立完善的服務體系，另一方面中外運冷鏈對于硬件的投資也是非常重視，“雙管齊下”才能夠成就[敏感詞]服務品質。
服務體系方面，邵海濤特別談到了目前流行的“可追溯”。中外運冷鏈的每一個訂單都是有據可循的，同時也會配合客戶進行可追溯的建立與實施。例如以上海地區的喜士多便利店為例，其商品從原材料開始，就直接擁有二維碼全程與商品綁定，并且伴隨著該商品的生產、存儲、銷售等過程，商品所涉及的保質期、各環節溫度等相關的信息都會在二維碼上體現，同時未來也將通過開放這個二維碼來給消費者來公示全程冷鏈的狀況。
采用雙深位貨架存儲進一步提升存儲效率，降低能耗成本
硬件方面，邵海濤重點談到了與豐田叉車的合作。“因為在冷鏈部分，豐田叉車是中國外運集團的集采供應商，當然我們在有叉車需求之后，也一直在了解整個叉車市場，經過對比幾家叉車的性能以及對產品、倉庫的作業要求，加之豐田叉車自身的努力，終促成了這次合作。”邵海濤在講述雙方合作的原因時說道。
TOYOTA 8FBE三支點電動車操控舒適便捷
據了解，由于中外運上海冷鏈目前主要以食品冷鏈作業為主，采用了3班的工作機制，基本上在白天需要不間斷地整托盤進貨并進行上架作業；夜間22:00后和早上開始發貨到上海周邊的商超，需要不斷地下架和拆零；同時還有大量的分揀工作，全天不停地進行分揀。
為了滿足這些作業需求，豐田叉車提供了以下幾款產品和解決方案：針對中轉區和冷庫內中長距離運輸，推薦使用機動性較高的BT LPE200電動托盤車；針對不需要進入冷庫的中轉區作業，提案適用于多工況掏箱作業和中轉搬運的三支點平衡重電車TOYOTA 8FBE；特別值得一提的是，為了進一步提升存儲效率，降低能耗成本，中外運采用了雙深位貨架存儲，豐田提案配套的是Raymond DR雙深位冷庫型叉車；揀選和短途運輸建議使用BT LHM230手動托盤車。中外運上海冷鏈亦全盤接受了這些建議，采購了共計30臺設備。
Raymond DR冷庫專用車不僅滿足密集存儲需求，還可提供三種不同的駕駛姿勢
配套實現冷庫雙深位密集存儲的Raymond DR冷庫專用車
現場反饋相當滿意
據現場反饋，活躍于中外運冷鏈各內部物流環節的豐田叉車確實較好匹配了各工況的作業需求。例如具備驅動輪懸浮結構的LPE200電動托盤車，能夠平穩出入有門檻、地縫等地面不平整的區域。而TOYOTA 8FBE三支點電動車操控舒適便捷，尤其是方便存取貨的一鍵水平功能和方便倒車作業的后輔助扶手，得到了一致好評。此外，配套雙深位貨架存儲的Raymond DR叉車，不僅滿足了冷庫密集存儲需求，還可提供三種不同的駕駛姿勢，在不同操作中為駕駛人員確保了佳視野和舒適性。
除此之外，豐田叉車也提供了完善的售后服務，做到了1小時響應，基本在數小時內就能夠完成維修，同時還會提供定期維護和保養服務，確保車輛始終能以佳狀態投入運作。在現場采訪時，本刊記者順便采訪了上海市政府消防安全部門前來檢測設備的工作人員，其表示中外運上海冷鏈的車輛從未有過被要求整改的情況。“我們現場對豐田車輛的質量、操作的簡便性、售后服務等方面的反饋，都非常滿意。”邵海濤補充說道，“重要的是，豐田叉車不是以低價獲得訂單，再以高價的售后來賺取利潤的方式來促成合作，整個合作過程也是公開透明，這是我們非常欣賞的地方，所以我們也希望未來能夠繼續保持這樣的合作關系。”
適用于多工況掏箱作業、中長距離搬運的三支點平衡重車8FBE
機動性高的BT LPE200電動托盤車在進行入庫作業
中外運常溫倉儲
談及未來中國冷鏈物流的發展，邵海濤表示“新零售”等新商業模式將會影響冷鏈行業的發展。一方面，這些新模式將促進企業理解冷鏈的重要性，消費者也將更多地關注冷鏈物流方面；另一方面，不少“新零售”企業正在逐步地搭建自己地冷鏈物流服務體系，并且也在逐步謀求市場化，這對于原有的冷鏈物流企業而言將會帶來一定程度的沖擊。對此，邵海濤總結道：“中外運冷鏈肯定持開放態度，在保證品質的基礎上與更多‘志同道合’的朋友合作，共同推動中國冷鏈事業的發展。”
